Пилотажный самолет Су-26

Первый полёт 30 июня 1984 года
Выпущено 65 серийных, 12 опытных

Модификации:

• Су-26 Первоначальный вариант с двухлопастным винтом и крылом без поперечного набора, выпущено всего 4 экземпляра.
• Су-26М Улучшенный вариант Су-26, с трёхлопастным винтом и крылом с 16 нервюрами. Установлен поршневой двигатель М-14П «ОКБ Моторостроения», город Воронеж.
• Су-26МХ Экспортный вариант самолёта Су-26М с крыльевыми топливными баками. Установлен поршневой двигатель М-14Х «ОКБ Моторостроения», город Воронеж.
• Су-26М2 Вариант, оснащённый системой трассирования траектории полёта.
• Су-26М3 Вариант, оснащённый системой трассирования траектории полёта и дополнительным топливным баком. Обновлены кок винта, кабина лётчика, фонарь кабины, крыло и оперение, шасси самолёта, установлены новые элероны на крыле. Крыло модернизировано с повышением характеристик и показателей аэродинамики. Установлен новый авиационный поршневой двигатель М-9Ф мощностью 420 л. с.

Технические характеристики Су-26

Размах крыла, м 7.80
Длина самолета,м 6.83
Высота самолета,м 2.78
Площадь крыла,м2 11.83
Масса, кг
пустого самолета 680
максимальная взлетная 835
Топливо, л
внутреннее 60
ПТБ 140
Тип двигателя 1 ПД М-14П
Мощность, л.с. 1 х 360
Максимальная скорость , км/ч
пикирования 450
горизонтального полета 310
Практическая дальность, км 800
Максимальная скороподъемность, м/мин 1080
Практический потолок, м 4000
Макс. эксплуатационная перегрузка 12
Экипаж, чел 1

Изображения