Бомбардировщик Ил-4 (ДБ-3Ф)

Первый полёт 21 мая 1939 года
Годы производства 1939 — 1945 годы
Выпущено 5359 шт:

Модификации:

ДБ-3Ф или Ил-4 («сигара»)— серийный, 1940. Глубокая модернизация ДБ-3. По сути — ДБ-3М с моторами М-88, усовершенствованным оборонительным вооружением. Из-за недостаточной надёжности моторов М-88 часть машин комплектовалась М-87Б. С 1942 года на самолёт стали устанавливать моторы М-82. Из-за отсутствия штатных винтов АВ-5 устанавливали втулки от винтов ВИШ-22 с лопастями от ВИШ-21, что повысило характеристики самолёта, но ухудшило надёжность планера и шасси. В 1943 году увеличена стреловидность крыла по передней кромке.
Ил-4Т — торпедоносец, 1940. Модификация ДБ-3Ф для действий на морских ТВД. По составу вооружения и решаемым задачам аналогичен ДБ-3Т.
Ил-4ТК — высотный вариант 1943 года с двигателями М-88Б, турбокомпрессорами ТК-3 и герметичной кабиной экипажа. Ввиду недобора заданных ТТХ был направлен на доводку. В дальнейшем работы по самолёту прекращены.
Ил-4 «аэрофото» — фоторазведчик, 1946.

Технические характеристики

Размах крыла, м 21.44
Длина, м 14.76
Высота, м 4.10
Площадь крыла, м2 66.70
Масса пустого самолета 6421 кг
Масса нормальная взлетная 10055 кг
Масса максимальная взлетная 12120 кг
Тип двигателя 2 ПД М-88Б
Мощность, л.с. 2 х 1100
Максимальная скорость , км/ч
у земли 332
на высоте 398
Практическая дальность, км 4000
Максимальная скороподъемность, м/мин 264
Практический потолок, м 8300
Экипаж, чел 3-4
Вооружение: один 12.7-мм пулемет БТ, два 7.62-мм пулемета ШКАС
бомбовая нагрузка нормальная - 1000 кг,
предельная - 2500 кг 

Изображения